關於液壓油缸的串並聯和升降速度
串聯：液壓油缸中，其後一路換向閥的進油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無單獨回油路與回油相連。
並聯：液壓油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經回油路匯集。
串並聯：對這一個，與簡單的串聯和並聯相比，是要稍微複雜些，但也不是不能理解。其的串聯，是指油缸中的進油，是為串聯形式，但不能形成串聯回路，而並聯，則是指各路閥門的回油路，是為並聯的。
在同一管道上，如果兩個液壓油缸的升降速度不一樣，那麽，其可能是供油流量或油泵出現了問題，這時就需要對液壓泵和管道流量進行調整來解決問題。如果不能這樣做的話，則可以在油缸前安裝一個比例閥來進行控製，這樣也可以解決上述問題。
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並聯：液壓油缸中壓力油和各路換向閥進油連通，其回油則經回油路匯集。
串並聯：對這一個，與簡單的串聯和並聯相比，是要稍微複雜些，但也不是不能理解。其的串聯，是指油缸中的進油，是為串聯形式，但不能形成串聯回路，而並聯，則是指各路閥門的回油路，是為並聯的。
在同一管道上，如果兩個液壓油缸的升降速度不一樣，那麽，其可能是供油流量或油泵出現了問題，這時就需要對液壓泵和管道流量進行調整來解決問題。如果不能這樣做的話，則可以在油缸前安裝一個比例閥來進行控製，這樣也可以解決上述問題。
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